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成品油價下調為何總是慢半拍?

2020-06-06
5月下旬國內油價可能迎來年內首度下調機會。據大宗商品電子商務平臺金銀島數據,截至4月30日,國際三地油價變化率已至-2.61%。5月10日左右,三地油價變化率可能繼續擴大至-3.6%至-3.8%,若未來幾日國際油價持續低迷,5月下旬三地油價變化率將突破-4%,這意味著國內油價今年將首度迎來下調機會。   其實,油價下調的窗口早已經打開,但就是只聽樓梯響,不見人下來,因而成品油下調,總是一句空話,更是慢半拍,總有滯后性,才會在5月下旬國內油價可能迎來年內首度下調機會。   目前雖然國際油價又跌了,但對于國內消費者來說,依然帶不來一點歡喜。國際市場上油價跌得再兇猛,國內油價卻仍舊“巋然不動”。用著這么高價的汽油,消費者能高興得起來么?眼見國內油價居高不下,消費者怨聲載道,難道這次又是“體制問題”?實際上,油價上下調動的 “窗口”是發改委和中石油中石化的專利,而非民眾的專利,更非市場的專利。   正如此,讓油價完全可以在國際油價下調時就能打開的下調窗口,卻由于定價機構掌握著專利,就不能打開。   目前,市場因素已經具備下調打開的窗口。首先,三地原油變化率也受國際油價下行影響而跌至負值,當國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格連續下跌,成品油價格可相應調整。其次,市場上一些地方也在靈活地調整著油價。在的各種加油站門口,從“今日直降0.3元”到“今日直降0.5元”不等,或者通過辦卡,或者不用辦卡,就能優惠,正說明了市場上油價下調的空間還有是。再之,受外盤下跌影響,國內成品油價格的批發價一個月來也在持續下跌。   油價下調的市場條件具備,油價下調的窗口完全可以打開。但由于“三桶油”的定價,并不是真正根據市場作出的判斷,更大程度上是根據上級部門的指示。上級部門認為,油價可以降一降了,于是油價就下滑了。要是上級部門沒有開口,對不起,就算是國際油價跌得再心驚膽顫也與咱們無關。   話雖說得有點直白,但油價下調窗口到底由誰開,更是慢半拍,卻實在是一個亟須搞清楚的問題。打開油價下調的“窗口”,讓油價調價不能總是慢半拍,絕不是發改委的專利,不能只由它來掌握,消費者也應有發言權,市場更有發言權,在油價的升降上,行政權力不應該過多干預,市場才是最具有話語權的指揮者。      保持油價穩定應該關注,但油價與市場完全可以接軌,更應該吻合,不能讓油價下調總是慢半拍,這樣對市場不利,也不利于民生。
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